【富士Ｓ2019】見解

もともと、富士SはマイルCSのステップレースとして創設されたものであり、富士Sのステップレースが京成杯AHとなっています。

過去10年中5回は、京成杯AHからの臨戦馬が馬券圏内好走を見せていて、ステップレースとしては最多の成績です。

ローテーションとステップレースの傾向から見えてくるのは、富士SというレースがマイルCSの穴馬製造装置として機能しているという事です。

京成杯AHは開幕週に行われるハンデ戦で、サマーマイル最終戦として存在しています。

つまり、夏の上がり馬選抜戦であり、その延長戦上にある富士Sは、別定戦となる事で、選抜された上がり馬に『格』を与えています。

富士Sは、実力を備えた上がり馬を選抜する事で、マイルCSに穴馬としての役割を与え、馬券売り上げ向上を狙う為に存在していると考えられます。

したがって、このレースでの狙いは、「夏の上がり馬、京成杯AH組」という２つのキーワードが成り立つと考えられます。

【特筆データ】としては、関西馬で4～5歳馬、単勝オッズ4.5倍以下の高支持を集めていた馬は過去１０年で、【４－１－０－１】「連対率８３％」。

しかし、今年は該当馬がいません。

【マイナスデータ】としては、峠を越えた6歳以上で、その成績は【０－３－１－５４】で、中でも当年マイル重賞で3着内歴のない終焉間近の6歳以上（該当=マイケルバローズ1頭のみ）は3着までとなってます。

今年の該当馬は、キャンベルジュニア、トミケンキルカス、ショウナンライズ、イレイション、ダッシングブレイズ、ロジクライ、ストロングタイタンの７頭。

マイルCSの穴馬選定レースでもある富士Sにおいて、本番で人気を集める事が難しい高齢馬に出番はありません。あるとしたら勢いと能力を維持している馬のみです。

以上ですが、本命は過去１０年で【１－３－０－０】「連対率１００％」の「あるデータ」に該当するこの馬⇒人気ブログランキングへ

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